محققان میگویند مردان پس از ازدواج چاق تر میشوند زیرا بیشتر غذا میخورند و کمتر ورزش میکنند. در مطالعه جداگانه نیز گفته شده هر چه مردان رضایت بیشتری از ازدواج داشته باشند، میزان چاقیشان بیشتر میشود.به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از ام اس ان، مطالعه جدید توسط محققان چینی نشان میدهد که ازدواج تأثیر قابل توجهی بر BMI مردان دارد. در واقع محققان آنچه را که زنان همیشه میدانستند را تأیید کردند: مردان پس از ازدواج چاق و تنبل میشوند.محققان دریافتند مردان در پنج سال اول پس از ازدواج شروع به افزایش وزن میکنند زیرا کالری بیشتری میخورند و کمتر ورزش میکنند. آنها گفتند ازدواج تأثیر قابل توجهی بر نمرات BMI دارد که وزن سالم افراد را اندازه گیری میکند.بر این اساس مردان اضافه وزن ۵.۲ درصدی و نرخ چاقی ۲.۵ درصدی را تجربه میکنند. با این حال، هیچ مدرکی دال بر روند مشابه در میان زنان وجود نداشت.این مطالعه در چین انجام شد، اما محققان معتقدند که این یک واقعیت جهانی است.به گزارش «اطلاعات آنلاین»، شیون کوان، از آکادمی علوم اجتماعی چین، میگوید: «این پدیده که معمولاً به آن «چربی شاد» گفته میشود، توسط مطالعات کوهورت متعددی که در کشورهای توسعهیافته غربی انجام شده است، اثبات شده است.» به گفته وی اغلب مردان پس از ازدواج، کمتر ورزش می کنند و بیشتر غذا میخورند که این امر منجر به BMI بالاتر میشود.مردان با افزایش سن با خطر قابل توجهی از چاقی مواجه هستند، بنابراین پس از ازدواج، مهم است که با حفظ عادات غذایی سالم و ورزش منظم، خود را رها نکنند.در مقابل، هیچ روند مشخصی برای BMI زنان پس از ازدواج وجود نداشت.این مطالعه که در Economics & Human Biology منتشر شد، نشان داد که نمرات BMI مردان در پنج س
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: يکشنبه 20 اسفند 1402 ساعت: 15:30
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: يکشنبه 20 اسفند 1402 ساعت: 15:30
دولت «بایدن» نیز بعد از گذشت سالها موضوع خطر انرژی هستهای جمهوری اسلامی ایران را چندان جدی نمیگیرد اما در سطح تبلیغات رسانهای ادامه میدهد.ابوالقاسم قاسم زاده: روابط دوجانبه جمهوری اسلامی ایران با مدیر کل آژانس بینالمللی انرژی اتمی سالهاست که هم خاص و هم جالب توجه رسانههای خبری است. جمهوری اسلامی ایران و آژانس اتمی، سالهای سال با یکدیگر تعامل دارند اما همچنان در این مسیر مسائلی سوژه رسانهای میشود. هم مدیر کلهای آژانس از گذشته تا امروز به این روال عادت کردهاست و هم حاصل کار ادامه بازرسیها چه به صورت موردی و یا ممتد بوده است.دیروز «گروسی» مدیر کل آژانس در مصاحبه خبری خود گفت:«مسائل آژانس با ایران به طور دوجانبه قابل حل است.» اما در همین مصاحبه بار دیگر تأکید کرد.«... هیچ پیشرفتی در حل و فصل مسائل پادمانی باقی مانده حاصل نشده است.ایران توضیحات فنی موثقی درباره وجود ذرات اورانیوم با منشاء انسانی در ورامین و تورقوز آباد ارائه نکرده و درباره محل(یا محلهای) مواد هستهای یا تجهیزات آلوده (به مواد هستهای) اطلاعی نداده است.» ظاهراً همچنان خاطره «تورقوز آباد» از نمایش نتانیاهو در جلسه عمومی سازمان ملل در حافظه ذهنی «گروسی» مدیر کل آژانس باقی مانده است.بنابر اظهارات مدیر کل آژانس: «... فقط از طریق تعامل سازنده و هدفمند است که میتوان به تمامی این نگرانیها پرداخت و دوباره از ایران میخواهیم تماما و بدون ابهام با آژانس همکاری کند.» جالب توجه این که نماینده روسیه در سازمانهای بینالمللی در وین در پاسخ به سوال یکی از کاربران شبکه اجتماعی ایکس درباره مورد بحث قرار گرفتن مجدد برنامه هستهای ایران و غیرمحتمل بودن صدور قطعنامهای علیه ایران براساس گمانه زنیهای موجود گفت:«مان
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: يکشنبه 20 اسفند 1402 ساعت: 15:30
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: چهارشنبه 9 اسفند 1402 ساعت: 19:20
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: چهارشنبه 9 اسفند 1402 ساعت: 19:20
پس ورود کالسکه به تهران، ماشیندودی و واگنهای اسبی دومین و سومین وسایل حمل و نقل عمومی تهران بودند. سفر با این وسایل حمل ونقل مدرن دوران قاجار اما با معضلات و اتفاقات اجتماعی جالبی همراه بود. در ادامه به قوانین، هزینه حمل ونقل با واگن اسبی و ماشیندودی و اتفاقات جالب پیرامون آن پرداختهایم.همشهری آنلاین – حسن حسنزاده: ورود ماشین دودی به تهران قدمی بزرگ در مسیر توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت بود. ماشین دودی نخستین تراموای ایران به شمار میرفت و مردم تهران قدیم به دلیل خارج شدن دود از آن به هنگام حرکت، این وسیله حمل و نقل را ماشین دودی نامیدند. ماشین دودی از تهران به شهر ری میرفت و مسافران را برای زیارت حرم عبدالعظیم حسنی و نیز تفریح به ری میرساند.قصههای خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید«اردشیر آل عوض» پژوهشگر فرهنگ عامه، درباره ویژگیهای ماشیندودی و ایستگاههای آن در تهران و ری میگوید: «ایستگاه نخست ماشین دودی در خیابان ری و در محدوده پارک کوثر کنونی قرار داشت. یعنی در محلی که اکنون دماغه ماشین دودی نگهداری میشود و یادگاری از دومین وسیله حمل و نقل عمومی پایتخت است. مسافت آن ایستگاه در محدوده پارک کوثر کنونی تا حرم شاهعبدالعظیم حدود ۸ و نیم کیلومتر بود که ماشین دودی این مسافت را در ۳۰ دقیقه طی میکرد.رفت و آمد با ماشین دودی به تدریج باعث شکلگیری پدیدههای اجتماعی و فرهنگی اطراف ایستگاهها شد. از جمله اینکه افرادی در ایستگاه مبدا ترانههای روحوضی میخواندند، گروهی به نقالی مشغول بودند و عدهای نیز با سخنوری مسافران را سرگرم میکردند.از آنجایی که مسیر برگشت این قطار هم ۳۰ دقیقه طول میکشید حوصله مسافران با وجود چنین پدیدههایی سر نمیرفت و این مورد نیز خود تفریحی برای آ
برچسب: نویسنده: حسین اکبری تاريخ: چهارشنبه 9 اسفند 1402 ساعت: 19:20